Njemačka automobilska industrija prolazi kroz jednu od najvećih transformacija posljednjih desetljeća. Slabija potražnja, visoki troškovi proizvodnje, višak kapaciteta i sve snažnija konkurencija, posebno iz Kine, pritišću proizvođače i dobavljače. Istodobno, na drugoj strani njemačke industrije događa se upravo suprotno – vojni sektor snažno raste.
Rastuća izdvajanja za obranu u Njemačkoj i Europi otvorila su prostor za potpuno novu namjenu dijela postojećih industrijskih kapaciteta. Tvornice u kojima su se godinama proizvodili automobili, automobilske komponente ili vlakovi sada se prenamjenjuju za proizvodnju vojne opreme.
Berlin, Neuss, Görlitz i Osnabrück četiri su konkretna primjera te promjene.
BERLIN – Rheinmetall / nekadašnji Pierburg
Rheinmetall je još 2025. najavio prenamjenu svojih civilnih pogona u Berlinu i Neussu. Berlinski pogon pripadao je tvrtki Pierburg GmbH, odnosno civilnom automobilskom dijelu Rheinmetalla.
Umjesto dijelova za automobilsku industriju, u Berlinu je planirana proizvodnja mehaničkih komponenti za vojni sektor, uključujući komponente povezane s proizvodnjom streljiva. Sam Rheinmetall u svom financijskom izvješću navodi da su berlinski pogon i njegovi zaposlenici od 1. srpnja 2025. prebačeni iz Pierburga u Rheinmetall Waffe Munition GmbH, odnosno iz civilnog u vojni dio koncerna.
Prenamjena nije prošla potpuno prema prvotnom rasporedu. U ožujku 2026. njemački RBB izvijestio je o kašnjenjima u pokretanju nove proizvodnje.
NEUSS – Rheinmetall
Još je izraženija transformacija Rheinmetallova pogona u Neussu.
Nekadašnji civilni pogon automobilske industrije danas Rheinmetall službeno opisuje kao lokaciju koja se preusmjerava prema vojnom sektoru.
Planovi obuhvaćaju proizvodnju zaštitnih sustava za oklopna vozila, kupola za sustave protuzračne obrane, kao i dijelova za tzv. loitering munition sustave. Rheinmetall je za Neuss naveo i sklapanje kupola sustava Skyranger te kabina za vojna logistička vozila.
Na istoj lokaciji razvija se i proizvodnja SAR satelita kroz Rheinmetall ICEYE Space Solutions.
GÖRLITZ – od Alstomovih vlakova do KNDS-ove vojne proizvodnje
Možda najupečatljiviji primjer nalazi se u Görlitzu na istoku Njemačke.
Ondje se desetljećima proizvodila željeznička oprema, a posljednji vlasnik pogona bio je francuski Alstom.
U veljači 2025. postignut je sporazum o preuzimanju pogona od strane obrambene kompanije KNDS Deutschland. Transformacija je u međuvremenu značajno napredovala.
KNDS je u lipnju 2026. objavio da je već prenamijenjeno više od polovice približno 70.000 četvornih metara proizvodnog prostora.
U Görlitzu se sada proizvode, između ostalog, trupovi i kućišta kupola za glavni borbeni tenk LEOPARD 2, moduli za različite izvedbe oklopnog vozila BOXER te unutrašnjost kabina za zaštićeno transportno vozilo GTF 3.
Priprema se i proizvodnja kućišta kupola za borbeno vozilo pješaštva PUMA te trupova za BOXER.
Dakle, pogon koji je bio sinonim za željezničku industriju postaje važan dio njemačkog lanca proizvodnje vojnih vozila.
OSNABRÜCK – Volkswagenova tvornica dobiva novu budućnost
Najnoviji primjer stigao je početkom rujna 2026.
Volkswagen, savezna zemlja Donja Saska i investitor Aurelius Capital dogovorili su ključne uvjete za prodaju tvrtke Volkswagen Osnabrück GmbH.
Automobilska proizvodnja u Osnabrücku trebala bi završiti 2027., nakon čega je planirana postupna transformacija lokacije u centar za sigurnosna i obrambena rješenja.
Kao prvi veliki projekt predviđena je suradnja s izraelskom kompanijom Rafael Advanced Defense Systems. Prema Volkswagenovim informacijama, razmatra se proizvodnja sustava i komponenti za protuzračnu obranu namijenjenih Njemačkoj i Europi.
Prema Reutersu, plan bi mogao sačuvati oko 1.400 od približno 1.800 postojećih radnih mjesta. Spominje se i mogućnost prenamjene Volkswagenovih Amarok pick-up vozila za vojnu uporabu, iako taj dio još nije konačno potvrđen kao proizvodni program tvornice.
Zašto se ovo događa?
Ove prenamjene ne događaju se izolirano.
Njemačka automobilska industrija suočava se s viškom proizvodnih kapaciteta, slabijom potražnjom u Europi, visokim troškovima i snažnom konkurencijom kineskih proizvođača. Istodobno, Europa povećava obrambene proračune, a proizvođači vojne opreme pokušavaju što brže povećati kapacitete.
Postojeće automobilske i strojarske tvornice imaju ono što je vojnoj industriji potrebno: velike proizvodne hale, strojeve, razvijene dobavljačke lance i, možda najvažnije, tisuće kvalificiranih radnika.
Zato se dio infrastrukture koja ostaje bez posla u civilnoj industriji danas pokazuje izuzetno vrijednim za obrambeni sektor.
Rheinmetall je otišao i korak dalje. U lipnju 2026. potpisao je ugovor o prodaji svog civilnog odjela Power Systems industrijskoj grupi AEQUITA, uz obrazloženje da se kompanija ubuduće želi fokusirati na obrambeno poslovanje. Transakcija, vrijedna preliminarno 350 milijuna eura, još podliježe regulatornim odobrenjima.
Promjena industrijske slike Njemačke
Ne znači to da će njemačka automobilska industrija nestati niti da će se sve tvornice automobila pretvoriti u vojne pogone. No Berlin, Neuss, Görlitz i sada Osnabrück pokazuju smjer koji je prije samo nekoliko godina bilo teško zamisliti.
Dok tradicionalna automobilska industrija smanjuje kapacitete i traži način da ostane konkurentna, obrambena industrija širi proizvodnju, preuzima radnike i koristi postojeću infrastrukturu.
Njemačka tako ne mijenja samo svoje obrambene prioritete. Pred našim očima mijenja se i dio industrijske karte zemlje – od automobila i vlakova prema tenkovima, oklopnim vozilima, protuzračnoj obrani i drugim vojnim sustavima.
